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La Liv Enviliv Advanced 1 ha sido rediseñada para optimizar el rendimiento aerodinámico, obtener una mayor ventaja rigidez-peso y conseguir el máximo rendimiento. La nueva Liv EnviLiv presenta formas de tubo aerodinámicas en elipse truncada y un cockpit Contact SLR Aero completamente nuevo para reducir la resistencia aerodinámica y mejorar el rendimiento aero. Grupo Shimano 105 Di2 con potenciómetro y ruedas Giant SLR 2 de carbono.
La EnviLiv ha encontrado el punto óptimo ente rigidez y peso, con un nuevo cuadro de carbono de grado Advanced y una horquilla de carbono de grado Advanced SL, ofreciendo un ahorro de peso de 292 gramos con respecto a la generación anterior.
Una nueva forma de guiar los cables por el manillar, la potencia y el cuadro, lo que mejora el rendimiento aerodinámico y también facilita el desmontaje de la bicicleta para viajes y mantenimiento. Dos portabidones aerodinámicos se integran a la perfección con el tubo del sillín y el tubo diagonal, lo que reduce aún más la resistencia aerodinámica.
Referencias específicas
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Giant se reserva el derecho a modificar especificaciones, prec
La Liv Enviliv Advanced 1 ha sido rediseñada para optimizar el rendimiento aerodinámico, obtener una mayor ventaja rigidez-peso y conseguir el máximo rendimiento. La nueva Liv EnviLiv presenta formas de tubo aerodinámicas en elipse truncada y un cockpit Contact SLR Aero completamente nuevo para reducir la resistencia aerodinámica y mejorar el rendimiento aero. Grupo Shimano 105 Di2 con potenciómetro y ruedas Giant SLR 2 de carbono.
La EnviLiv ha encontrado el punto óptimo ente rigidez y peso, con un nuevo cuadro de carbono de grado Advanced y una horquilla de carbono de grado Advanced SL, ofreciendo un ahorro de peso de 292 gramos con respecto a la generación anterior.
Una nueva forma de guiar los cables por el manillar, la potencia y el cuadro, lo que mejora el rendimiento aerodinámico y también facilita el desmontaje de la bicicleta para viajes y mantenimiento. Dos portabidones aerodinámicos se integran a la perfección con el tubo del sillín y el tubo diagonal, lo que reduce aún más la resistencia aerodinámica.
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