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BICICLETA BH SL1 2.5
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BH SL1 2.5: Rigidez, aerodinámica y ligereza. Situaciones muy diferentes que te puedes encontrar en la carretera para afrontar con garantías con una misma bicicleta. Las formas de la Ultralight se observan en la BH SL1. Una bicicleta minimalista y endurance para el ciclista que quiere disfrutar de la carretera y sus rutas. El modelo SL1 2.5 viene con el grupo Shimano 105 mecánico.
El cuadro de la BH SL1 está fabricado con Carbono Toray y con la tecnología HCIM-Hollow Core Internal Molding propia de los cuadros de alta gama de BH. La disposición de las fibras de carbono garantiza un cuadro rígido y ligero de 1.050 gramos en talla MD. La vaina trasera es una única pieza de carbono diseñada con unos tirantes específicos que transmiten muy reactivamente la potencia del ciclista al pedalear (permite paso de rueda de 30mm).
RIGIDEZ LATERAL
La caja de pedalier, con el sistema BB386EVO, se sobredimensiona hasta 86mm de diámetro y aumenta hasta 80mm el diámetro de los tubos diagonales inferiores lo que disminuye el grosor de los tubos y aumenta la rigidez de torsión y trasera.
SISTEMA DE CIERRE INTEGRADO
Un sistema de cierre integrado que añade rigidez y funcionalidad al conjunto y nos asegura un perfecto bloqueo de la tija sin necesidad de grandes pares de apriete.
CABLEADO ICR SEMI-INTERNO
El nuevo cuadro SL1 incorpora el sistema ICR con el que conseguimos un cableado semi-interno para un cuadro limpio y sin cables.
Nuevo
LD253WRRMD
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Referencias específicas
- ean13
- 8413616956401
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El cuadro de la BH SL1 está fabricado con Carbono Toray y con la tecnología HCIM-Hollow Core Internal Molding propia de los cuadros de alta gama de BH. La disposición de las fibras de carbono garantiza un cuadro rígido y ligero de 1.050 gramos en talla MD. La vaina trasera es una única pieza de carbono diseñada con unos tirantes específicos que transmiten muy reactivamente la potencia del ciclista al pedalear (permite paso de rueda de 30mm).
RIGIDEZ LATERAL
La caja de pedalier, con el sistema BB386EVO, se sobredimensiona hasta 86mm de diámetro y aumenta hasta 80mm el diámetro de los tubos diagonales inferiores lo que disminuye el grosor de los tubos y aumenta la rigidez de torsión y trasera.
SISTEMA DE CIERRE INTEGRADO
Un sistema de cierre integrado que añade rigidez y funcionalidad al conjunto y nos asegura un perfecto bloqueo de la tija sin necesidad de grandes pares de apriete.
CABLEADO ICR SEMI-INTERNO
El nuevo cuadro SL1 incorpora el sistema ICR con el que conseguimos un cableado semi-interno para un cuadro limpio y sin cables.
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